(Электроплатформа)                                   (Электроплатформа с кабиной)

Предназначены для перевоза единичных и палетированных грузов по ровным и наклонным путям с жестяным покрытием; для внутризаводского, складового и вокзального транспорта; для транспортных операций в портах и аэропортах, в гостиницах, спортивных, туристических и торговых комплексах. Использованы материалы, обеспечивающие надежность и комфорт. Совершенно новый дизайн, при которым изпользованны эллипсовидные формы, создающие отличную эргономичность и функциональность. К платформам предложено дополнительное оборудование.

Шасси
Сварная конструкция из С-профилей и листовой стали, на котором монтированны основные устройства и узлы электропогрузчика. Конструкция испытана по методики крайних элементов.

Система управления
     

В комбинации с управляемым мостом обеспечивает минимальный внутренний радиус поворота электроплатформы.

• при выполнении с механическим приводом, состоящим из рулевого механизма с рулевым колесом, лоста с шлицевыми отверстием и продольного рычага с двумя шаровыми соединениями
• при выполнении с гидравлическим приводом, состоящим из рулевого колеса, гидравлического управления, шестеренного насоса с электродвигателем и двойнодействующего поршневого цилиндра В гидростатическом рулевом управлении вкложены клапаны, предохраняющие от перегрузки.
  
  Электрооборудование
  Обьединяет все электрические устройства и аппараты, силовые и управляющие цепи. Электропогрузчик загружается посредством тяговой панцирной батареи. Обеспечена защита движения без водителя. Обеспечено прецизное маневрирование, посредством аварийных систем со звуковым и световым сигналами. Характеристика ускорения /замедления/ управляется автоматически при помощи импульсного регулятора с минимальным расходом энергии.
  
  Система тормозная
• Обезпечивает рабочую и аварийную остановку.
• с рабочей педалью и ручным тормозом, работающие независимо. Останавливают только задние двигательные колеса с гидравлическим колодочными серво-тормозами.
  
  Мост управляемый
  Обеспечивает отличную маневренность и безопасность
  
  Мост ведущий
  Состоит из двух полукартеров, связанных с главной передачей и дифференциалом. Передача двухстепенная. Ведущий мост приводится в движение при помощи тягового двигателя: ДС 3.6/7.5/14-01 для ЕР 20 ЕТ 6.3/7.5/16-01 для ЕР 30
  
  Опции с базовым машинам ЕР 20; ЕР 30
  Кабина, Отопитель, Кондиционер, Сиденье с амортизаторами, Крыша батареи с замком и шарнирами, Задние крышки, Колпак колесного диска, Краска металлик, Канаты, Резиновая половая подстилка, Ободы для груза, Буксирный крюк, Зарядные устройства, Желтая сигнальная лампа, Звуковой сигнал заднего хода, Кожух платформы мягкий, из стеклопласта, из металла.

  Модель	EP20	EP30
  Вид тяги	батарея
  Грузоподъемность	2,0	3,0
  Длина	3385
  Ширина	1300
  Высота	1450
  Радиус поворота	2900
  Ширина рабочего коридора	3800
  Масса включая батарею	1400	1750
  Шины передние	6,00х9 PR10
  Шины задние	23х5 PR10
  Просвет в самой низкой точке	200
  Батарея	2х20х3 PzS165Ah	2x20x4 PzS280Ah
  Двигатель	ЕТ 3,6/7,5/14-01	ЕТ 3,6/7,5/16-01