Щелочной тяговый аккумулятор ТНЖ-350М-У2

Аккумулятор применяется для напольного безрельсового транспорта

В основе действия тяговых щелочных аккумуляторов THЖ лежит никель-железная электрохимическая система. При разрядке аккумуляторов химическая энергия активных масс электродов превращается в электрическую. При заряде аккумуляторов восстанавливается работоспособность активных масс. Многократное повторение цикла заряд-разряд обеспечивает длительный срок эксплуатации аккумуляторов.

В качестве электролита используется водный раствор едкого натра или едкого кали с добавлением едкого лития. Плотность электролита 1,19-1,21 г/см3, для зимних условий (ниже 15 Сo) применяется калиевый электролит плотностью 1,26-1,28 г/см3.

Структура условного обозначения щeлoчных aккумулятopов THЖ для внутренних поставок:

• X₁   X₂ X₃ КШ-X₄ ПBM X₅ X₆

  • X₁ - количество последовательно соединенных элементов в бaтapeе.
  • X₂ - область применения:
    • Т - тяговый;
    • ТП - тепловозный;
    • В - вагонный;
  • X₃ - электрохимическая система:
    • НЖ - никель-железная;
  • К - комбинированная конструкция блока электродов:
        положительный электрод - ламельный, т.е. активная масса заключена 
        в перфорированную стальную оболочку;
        отрицательный электрод - безламельный, т.е. активная масса напрессованна
        на металлическую сетку.
  • Ш - шахтный, для использования в шахтных электровозах.
  • X₄ - номинальная емкость aккумулятopа, А*час.
  • П - пластмассовый корпус.
  • В - высокий вариант.
  • М - модернизированный.
  • X₅ - климатическое исполнение:
    • У - умеренный климат;
    • Т - тропический климат;
  • X₆ - категория размещения по ГОСТ 15150-69 и ГОСТ 15543-70:
    • 2 - над землей;
    • 5 - под землей;

Ресурс работы составляет 1000 циклов заряд-разряд.

Аккумуляторы ТНЖ-350 М У2 выпускает только ООО "Курский завод "Аккумулятор".

Металлический корпус аккумулятора ТНЖ-350 М У2 помещен в резиновый изоляционный чехол.

Из аккумуляторов ТНЖ-350 М У2 собираются батареи:

- 22 ТНЖ-350 М У2
устанавливается на электротележки:

• ЭТМ-1000, ЭТ-2047 Батумского электромеханического завода. Очень редкие образцы техники. В настоящее время не производятся.

- 28 ТНЖ-350 М У2
устанавливается на электротележки:

• ЭК-2 и ее модификации, Сарапульского электрогенераторного завода.
• Самоходные трапы в аэропортах.

- 30 ТНЖ-350 М У2
устанавливается на электротележки:

• ЭК-202 и ее модификации, Сарапульского электрогенераторного завода.

Вместо аккумулятора ТНЖ-350 М У2 можно использовать аккумулятор ТНЖ-250 У2. 
Габариты, мм: 127.0 x 165.0 x 368.0
Масса, кг (не более): без электролита - 12.0;
                                c электролитом - 16.0.
Ресурс работы 500 циклов заряд-разряд.